机油类型

机油的基本任务是，以防止一起劳动，在汽车发动机所有的金属表面，从而撕裂他们除了因摩擦。机油也应该是强有力的，足以抵御所有产品燃烧。引擎收集的所有化学品和酸清除机油，它还能确保发动机的各个部分都在油覆盖。发动机油也减少了在高温下发生氧化。所有这些任务都具有极高的温度和压力水平下进行。机油类型的差异基础上的，它得到的条件，它是最适合，解释如下。

基本的机油类型

传统的机油

这是最昂贵的所有三个机油类型。传统的机油主要是原油提炼过程中产生的副产品。由于这种油不会有一个复杂的过程，它是更快的恶化，受到极端高温时的法律责任。传统的机油排放以及较高的硫和其他污染物。

合成机油

这是最昂贵的所有三种类型的机油。合成机油，因为它是昂贵的生产成本。它是开发从polyalphaolefins，一种化合物。合成油的总体结构是独特的，因此它被认为是更清洁，比常规石油的稳定。此外，这种油可以保持其流量几乎所有条件下的热量和压力无关。最佳合成机油。

合成的混合物

这种油结合两者合成的性质，以及传统的发动机油。合成的调和油背后的想法是结合常规石油的价格与合成油的好处。合成的混合油燃烧更好，还停留在高温下稳定的常规油，更精致的版本。

不同的机油类型，据以定级

机油已根据其粘度特性分级，由汽车工程师学会。数字代码包含数字后面的字母W，如0W，15W和25W，。粘度是衡量测量油穿行在正常温度标准开放的时间。油前往更多的时间，更高的是它的粘度，因此档次较高。根据上档次，各种机油类型的解释如下。

单级

有这种类型的11年级 - 0W，5W，10W，15W，20W，25W，20，30，40，50，60。请注意，在这些职系的“W”是指'冬天'。这11个职系，其中6个是冬季分级或寒冷的粘度等级，表明这些油可以在较低温度下使用。没有“W”的人可以在较高温度下使用，因为它们是热粘度等级。单级机油是在地方温度仍然大多是恒定的，整个有用的，不会有高温和低温之间的许多差异。

多级

在大多数车辆的油是受到广泛的温度范围。这使得它必须有机油，不会有一个固定的粘度根据温度，并可以调整变化。为此，某些特殊的聚合物添加剂加入到创建多级油的单级油。这是多级油的原因有两个粘度等级，一冷，热温度。例如，油20W-40编码传递，20W和40条件的标准。

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机油建议

所有的汽车制造商的说明根据他们觉得什么是最适合的发动机在车辆使用的机油。然而，根据粘度和气候条件的机油一些建议如下：

* 10W-30：这是最好的机油不断驾驶，并持续了较长时间的更好。

* 5W-30：这种油是用在大多数新车型，并开始在寒冷条件下的汽车是非常有用的。

* 10W：最适合在寒冷的天气条件下驾驶

由于合成油是非常昂贵的，没有多少人使用。然而，谁想要高性能发动机最好的保护，这是各机油类型的最佳选择。...